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中新网贵州新闻5月1日电（王运玲 李佳琦 高大华）“这几天装卸车量较大，与专用线、运转要加强协调，全力保障货装安全生产，做到应装尽装、应卸尽卸。”5月1日，中国铁路成都局集团有限公司遵义车务段小寨坝站货运值班员李永鹏巡视完货场后，立即组织班组人员安排当天的重点工作。

小寨坝站是遵义车务段管内位置十分特殊的三等站，衔接开阳支线和多条专用线，货运业务量和安全压力均较大。自担任货运值班员以来，李永鹏始终以真情服务货主，带领货运职工在服务贵州磷化集团等企业的生动实践中勇当先锋，得到了企业货主的一致好评。

面对持续高位的货运业务量，李永鹏将货运生产任务指标分劈至各营销小组，建立配套的考核办法，结合新开通的象道物流专用线装卸能力较大的优势，带领党员骨干开展进企业、进厂矿、进码头、进工业园区、进地方政府的“五进”货运营销活动，主动介绍铁路优势和发运经验，并承诺提供全程服务，最终赢得了多家企业的青睐。

同时，针对车流集中到达、卸车压力增加的情况，他发挥装卸突击队作用，运转、货运和装卸之间建立起无缝衔接机制，及时协调汽车短搬运输，大幅提升快装快卸作业能力。在2022年，车站完成装车2.5万辆、卸车1万辆、货发150余万吨，实现运输收入2.61亿元人民币，创下新的历史记录。

为顺应集装化发展趋势，李永鹏积极推进“散改集”工作，主动为托运人、到站、收货人牵线搭桥，制定汽车倒短灌箱等“一企一策”物流方案，促成了煤炭、氧化铝“公铁联运”“铁水联运”新模式，既为企业节约成本，又压缩了停时。

去年以来，车站累计发送集装箱1.88万标箱、49.49万吨，为促进货运增运上量、推动铁路绿色发展作贡献。“货运只抓营销是不够的，确保安全才是我们的底线。”李永鹏牢固树立“以大概率思维应对小概率事件”的安全理念，深入货场、专用线检查，强化安全关键卡控。

针对集装箱运输存在的安全风险，他反复琢磨，主动向作业司机、维保技术人员请教，利用装车单箱重量误差原理，牵头研制出《正面吊铁路作业“一重一空”安全卡控系统》，有效卡控人为原因导致的错装混装，保障了集装箱运输安全。

除集装箱装车外，小寨坝站大部分货物通过棚车运输。由于车辆零部件老化、装卸作业操作不当等原因，棚车车门脱槽问题频发。

李永鹏看在眼里、急在心里，多次召集人员对脱槽问题车辆的图片分析、研讨，最终找到了造成车门脱槽的根本原因，制定出“眼看、手触”的侧向脱槽鉴别方法，并得到全段推广，车站已连续两年未发生类似问题。

“一花独放不是春，百花齐放春满园。”秉持着“授人以鱼不如授人以渔”的思想，李永鹏发挥“传帮带”作用，向新入路青工倾情传授业务技能，悉心讲解各种货运业务实用“干货”。他积极推行货运人员班前诵读安全警语，利用钉钉“云课堂”组织业务培训，解决工学矛盾。在李永鹏的培养和教导下，车站多名货运青工脱颖而出走上管理岗位，为货运人才队伍注入活力。（完）