“做每个时代最好的SUV！”这是哈弗面对新能源时代下半场、面对全球800万用户的信赖，选择坚守的承诺。本届上海车展，哈弗枭龙MAX首次亮相，首搭全新智能四驱电混技术Hi4，哈弗品牌由此为全球用户开启了全民电四驱的新时代。

(相关资料图)

众所周知，四驱一直都是高端SUV的专有标签，高技术含量往往也伴随着高昂售价。为了兑现科技平权的承诺，哈弗品牌坚持技术创新，终于实现了“四驱的体验，两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”。目前，哈弗枭龙MAX及哈弗枭龙已经正式开启预订。

哈弗野心依旧

坚持技术创新、开启全新的产品序列，面对新能源角逐赛的下半场，哈弗有备而来，坚信“磨刀不误砍柴工”。中国品牌SUV销量第一、全球SUV专家代名词、拥有领先第二名1000多项的SUV专利技术、十二年全球销量超800万辆……哈弗品牌的历程不乏荣光。面对新能源时代，哈弗全面发力新能源赛道，带来“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”的五大全新举措。

据悉，今年哈弗一共有6款全新车型和4款改款车型，在这其中70%都是新能源汽车，包括城市SUV和轻越野SUV。官方预计，到今年年底，哈弗销量中的新能源车占比至少能到行业的均值，将达到30%以上，后续这个比例会逐步攀升。

“今年枭龙序列是哈弗品牌里面单独的全新序列，未来都是叫‘龙序列’。枭龙的两款车枭龙和枭龙MAX都是今年新车阵容中的首款，下半年还有包括硬派越野和城市SUV会推出。” 哈弗品牌执行副总经理乔心昱介绍，“枭龙序列是一个单独的序列，我们除了国民神车H6、轻越野的大狗之外，第三个序列就是枭龙序列，它承载了哈弗作为新能源战略大转型中的排头兵作用。除了正确的产品，还要有正确的渠道，想看这款车一定要记住去哈弗龙网，这是我们独立的新能源网络，里面展示的产品都是新能源产品。”

据了解，哈弗第一批新能源店是基于已有的4S店体系里面做的龙网建设，基本上是以新建店和改建店为主，比例大概是5：5的样子。预计到本月底，基本主要城市都能覆盖到。但在乔心昱看来，今年建网的速度还要加快，至少得在700家以上。

解锁科技平权

解锁科技平权，把稀有的变成必须的，把加价的变成标配的；驾控自由，把局部优势变成全维价值；价值满溢，把最超值的变成常态的。“哈弗，不仅要做每个时代最好的SUV，还负责把最好的时代还给用户。”乔心昱表示。

哈弗枭龙MAX，正是哈弗品牌兑现为用户解锁科技平权、驾控自由、价值满溢三大承诺的代表。乔心昱表示：“当有人还在努力劝说用户，新能源如何省钱时，哈弗已经在关注用户在驾驶场景中的情感响应；当有人还在论证电池的形态和容量之时，哈弗双手递给用户一个超级电四驱。如果说quatro代表了燃油时代的传统四驱样本，那么Hi4必将成为新能源时代的电四驱标杆。”

据乔心昱介绍，今年长城有三个核心技术要在哈弗上搭载，这将大幅度提升产品的竞争力。其一，就是在3月发布的智能电四驱技术Hi4，该技术已首搭哈弗枭龙MAX 上。Hi4 采用了1.5L混动专用发动机，其后桥电机采用电机绕组采用高效扁线 + 低拖曳减速器设计，综合功率205kW，综合扭矩585N · m，WLTC综合油耗1.78L/100km，WLTC馈电油耗5.5L/100km，0-100km/h加速仅需6.8s，真正为用户带来 " 全工况效率最优，全场景驾驶无忧 " 的全新体验。其次，是全新一代Coffee OS智能座舱系统。作为长城新一代智能座舱，Coffee OS 2.0在人机交互能力、响应速度、场景体验等方面全面提升，并底层架构更具包容性、成长性，可全方位满足用户驾驶需求和娱乐需求。第三，就是智能驾驶能力。由毫末智能推出NOH已在北京、保定、上海等城市开启泛化测试，这个城市智能驾驶已经可大规模落地。据悉，搭载毫末HPilot3.0并开通城市NOH功能的新摩卡即将重磅上市，而到2024年有序落地100城。

“这些都搭载上车，进入到下半程也不要去藏着掖着了，就是要配置一键拉满。”乔心昱透露。在他看来，属于实力派车企的发力阶段已经到来，“今年上海车展是个分水岭，下半年从4月份开始，一定是传统车企在发力，这是大变化。”